交通基础设施联通 ，是长三角一体化生长的先行领域。作为安徽省内路桥建设领域的龙头企业 ，五年来 ，安徽省公路桥梁工程有限公司发挥“路桥皖军”薪火相传的斗争精神 ，紧跟“交通强国”和“长三角一体化生长”国家战略 ，先后建设了一大批高速公路和国省干线工程 ，为长三角交通一体化作出了积极孝敬。
马鞍山融入长三角的“幕后元勋”
五一前夕 ，马鞍山S205（围乌路）一期项目工程通过验收并开放交通。改建后的S205（原S247围乌路）一路坦途 ，双向四车道 ，白加黑路面 ，绵延11.9公里。
“这条通往南京的S205一期北接老S313 ，南接S442 ，按双向四车道一级公路标准进行的快速化革新 ，设计速度80公里/小时。”马鞍山市公路治理效劳中心建设治理科科长徐小卫介绍 ，该项目与S442相接 ，是马鞍山博望区至主城区的快速通道 ，大大缩短两地的通达时间 ，将有效缓解G205交通压力 ，成为马鞍山市东部地区重要的南北向快速通道 ，同时也对马鞍山市融入长三角 ，拉动区域经济生长具有增进作用。
马鞍山临近江苏 ，是长三角一体化生长的排头兵。近年来 ，安徽路桥深度加入马鞍山内联外通公路网建设 ，助力马鞍山都会建设 ，先后承建6个重点工程。S105（联合西路—犁尖湾）改4188云顶集团程提前40天竣工 ，S205（围乌路）改4188云顶集团程01标于2022年10月16日全线领悟。其中 ，S105改4188云顶集团程竣工是马鞍山市推进长三角一体化生长的重要结果 ，对加速融入南京都会圈、提速宁马同城化具有重要意义。
目今 ，S205（围乌路）改4188云顶集团程四期姑溪河特大桥和当涂县涂山大道东延段（至围乌路）项目 ，正在如火如荼地建设中。安徽路桥门路分公司相关人士体现 ，“全长52公里的S205（围乌路）改4188云顶集团程建设任务 ，全部由安徽路桥担负 ，为马鞍山奋力打造安徽的‘杭嘉湖’、长三角的‘白菜心’孝敬力量。”
为长三角交通一体化建设多个项目
五年来 ，安徽路桥坚持“高速先行” ，全面加入所宁、合芜和合安三条省内“四改八”高速公路改扩建施工 ，优质高效完成明巢高速、滁天高速等“桥头堡”项目建设 ，并收官了长三角交通一体化节点工程合宁高速改扩建滁河大桥项目。
2017年3月 ，安徽省第一条高速公路——合宁高速公路正式吹响改扩建集结号 ，标记着安徽省高速公路建设正式迈入“改扩建”时代。在紧接其后的合芜、合安高速改扩4188云顶集团程建设中 ，安徽路桥均深度加入。特别是在2018年度综合考评中 ，由安徽路桥承建的合宁改扩建05标、合芜改扩建02标、合安改扩建03标相继传来捷报 ，3个项目均获得全线年度综合考评第一名。
当下 ，宁洛高速明光至蚌埠段改扩4188云顶集团程正在如火如荼建设中 ，泾青高速公路全面启动 ，安徽路桥正为长三角交通一体化生长连续提供新的动能。据介绍 ，宣城至东至高速公路泾县至青阳界段 ，是长三角一体化国家战略中的重要高速路网组成部分 ，也是安徽“五纵十横”高速公路网计划中的重要路段。路线起于芜黄高速与在建宣泾高速交叉处 ，终点位于泾县与青阳县界处 ，路线全长约39.24公里。
安徽路桥承建的宣泾高速一期03标 ，位于泾县境内。目前 ，安徽路桥正抢抓项目施工进度 ，为包管2024年通车全力冲刺。“这个项目建成后 ，对宣都会外部及内部关联、实现市县一小时通达目标具有很大意义 ，我们一定会保质保量完成任务。”安徽路桥门路分公司有关卖力人说。
据了解 ，1992年 ，浙江杭州跨京杭运河叶青兜桥正式开工建设 ，这是安徽路桥“走出去”的第一站 ，今后安徽路桥人传承的“徽匠精神”便融入了杭州这座都会的基础设施建设中 ，从中白桥到新塘桥 ，从中河立交二期到上塘路高架……“路桥皖军”品牌在杭州市场日益响亮。
在浙江嘉兴 ，公司承建的X313洛油线南虹大桥项目因高压杆线及衡宇拆迁、建设用地政策变革等原因先后泛起多次停工 ，项目团队不等不靠 ，在积极协调推进征迁事情的同时 ，见缝插针式启动现有事情面施工 ，在宁静文明环保、工程质量和施工进度等方面均获得了业主和行业主管部分的高度认可 ，并为公司赢得了浙江省公路施工企业“AA”级信用评价。
在浙江台州 ，公司承建的浙江甬台温高速三门联络线2标项目在前期准备阶段 ，项目团队就以“跑步进场、起步即冲刺”的事情态势加压奋进 ，在全线率先高标准完成了项目驻地和场站建设 ，带动掀起大干快上的劳动竞赛热潮。
勇领先锋 效劳现代化美好安徽建设
在效劳现代化美好安徽建设中 ，安徽路桥勇当开路先锋 ，全面深度加入并完成了固蚌、芜黄和池祁三条“县县通”高速相关项目建设 ，并接续加入“县城通”攻坚行动 ，合周高速寿县刘岗至保义段路基4标和合周高速颍临段路基04标项目 ，都在加速推进中。“为了推动皖北振兴 ，我们还完成了淮北PPP、蒙城PPP等多个项目攻坚任务 ，徐淮阜高速（淮北段）等十四五重点项目也在加速推进中。”
在合肥 ，安徽路桥先后承建了合肥大建设开篇之作——徽州大道、流通一环收官之作一环K标、流通二环开篇之作新蚌埠路互通、流通二环收官之作西二环（北二环—樊洼路） ，累计承建了合肥市流通一环工程的“半壁江山”、流通二环的6个标段、12座高架中的9座 ，在省会都会交出了一份“高分答卷”。
安徽路桥创立了流通二环（西南环）节点工程提前7个月实现主线桥通车的合肥城建史纪录后 ，西二环（北二环—樊洼路）快速化革新工程仅用时9个月 ，为打赢合肥市流通二环的“收官之战”孝敬了“路桥速度”。
目今 ，合肥轨道交通3号线南延线已全线洞通 ，今年将实现开通运营。由安徽路桥承建的2站2区间建设加速推进。安徽路桥相关卖力人介绍 ，2017年4月 ，中标合肥市轨道交通4号线1标 ，乐成介入轨道交通市场 ，实现业务转型 ，今后 ，先后中标合肥市轨道交通3号线南延2标、合肥市新桥机场S1线先行段、合肥新桥机场S1线3标……加速开创了“合肥地铁合肥造”的局面。
在乡村振兴方面 ，安徽路桥在淮北、宣城、马鞍山、芜湖、池州、六安等地先后建成了一大批地方重点民生工程。“我们还选派扶贫专干驻村扶贫 ，为趾凤村打赢脱贫攻坚战作出了重要孝敬 ，获得了外地政府和群众的高度认可。”
立异驱动 加速生态化智能化生长
无论是推进长三角交通一体化 ，照旧安徽交通强省建设 ，安徽路桥都一直高举立异生长、绿色生长、“数智化”生长三面大旗。
在立异生长方面 ，安徽路桥加深产学研相助 ，深化与同济大学、河海大学以及合肥工业大学等省内外知名高校相助 ，加大研发力度 ，加速技术立异和科技结果转化 ，累计节省本钱3455万元。安徽路桥也成为国家级高新技术企业、省国资委深化革新立异生长试点企业。
绿色生态方面 ，安徽路桥推深做实建筑工业化 ，推进智能制造、绿色低碳工业生长 ，地铁盾构管片、钢结构、沥青混凝土和水泥混凝土、建筑质料等工业化基地先后建成投产。
在智能化和数字化方面 ，安徽路桥以数据赋能治理立异 ，推进信息化应用嵌入项目治理。其中 ，金寨路（绕城高速-方兴大道）快速化革新工程1标段 ，入选安徽省住房城乡建设厅第一批“智慧工地”试点项目；桃花科创工业园、宿松路快速化革新工程以及合肥机场S1线先行段等3个项目 ，乐成入选第二批“智慧工地”试点 ，取得数字工地治理系统等多项软件著作权。
未来 ，安徽路桥将以“争创全国一流企业”为目标 ，以更大继续和作为效劳长三角高速公路、国省干线、市政等工程建设 ，效劳沿线经济社会生长。同时 ，积极探索跟进矿山治理、生态修复、储备林、抽水蓄能、试验检测和钢结构等新业态业务 ，拓展高质量生长新花样。